同步器由哪些部分组成 老司机未必知道的常识

作者:同步器由哪些部分组成 老司机未必知道的常识 来源:未知 2021-11-26 09:34   阅读:

现在家家户户都有汽车,你知道什么是同步器吗?同步器的作用是什么呢?在我们生活中汽车同步器要怎么使用呢?如果现在还不知道的朋友让小编来给大家讲解一下吧!同步器由哪些

  现在家家户户都有汽车,你知道什么是同步器吗?同步器的作用是什么呢?在我们生活中汽车同步器要怎么使用呢?如果现在还不知道的朋友让小编来给大家讲解一下吧!
 

  
 

  同步器由哪些部分组成

  

  常见结构为齿套、滑块、铜环形式。

  

  同步器坏了的表现

  

  在车辆的使用中,如果不采用正确的操作方法,会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效;使挂挡困难。

  

  汽车同步器的分类

  

  惯性式同步器
 

  
 

  惯性式同步器与常压式同步器一样,都是依靠摩擦作用实现同步。但它可以从结构上保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触,以避免齿间冲击和发生噪声。

  

  惯性式同步器广泛应用于轿车和轻、中型货车的变速器中。常用的结构形式有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。

  

  花键毂7与第二轴用花键连接,并用垫片和卡环作轴向定位。在花键毂两端与齿轮1和4之间,各有一个青铜制成的锁环(也称同步环)9和5。锁环上有短花键齿圈,花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮 1,4及花键毂 7上的外花键齿均相同。在两个锁环上,花键齿对着接合套8的一端都有倒角(称锁止角),且与接合套齿端的倒角相同。锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面,内锥面上制出细牙的螺旋槽,以便两锥面接触后破坏油膜,增加锥面间的摩擦。三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内,并可沿槽轴向滑动。在两个弹簧圈6的作用下,滑块压向接合套,使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中,起到空档定位作用。滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。只有当滑块位于缺口12的中央时,接合套与锁环的齿方可能接合。

  

  在挂三档时,用拨叉3拨动接合套8并带动滑块2一起向左移动。当滑块左端面与锁环9的缺口12的端面接触时,便推动锁环9压向齿轮1,使锁环9的内锥面压向齿轮1的外锥面。由于两锥面具有转速差(n1>n9),所以一接触便产生摩擦作用。齿轮1即通过摩擦作用带动锁环相对于接合套超前转过一个角度,直到锁环9的缺口12与滑块的另一侧面,接触时,锁环便与接合套同步转动。此时,接合套的齿与锁环的齿错开了约半个齿厚,从而使接合套的齿端倒角面与锁环相应的齿端倒角面正好互相抵触而不能进入啮合。当变速器由二档换入三档(直接档)时,接合套8从二档退到空档,齿轮1和接合套 8连同锁环9都在其本身及其所联系的一系列运动件的惯性作用下,继续沿原方向旋转。驾驶员的换档操纵力通过接合套作用于锁环的锁止角斜面上,在此斜面上产生的法向压力为N。法向压力N可分解为轴向力F1和切向力F2。

  

  切向力F2所形成的力矩M2有使锁环相对于接合套向后(用箭头指示M2)转动的趋势,称为拨环力矩。轴向力 Fl则使齿轮1 通过摩擦锥面对锁环9作用一与转动方向同向摩擦力矩M1(用箭头指示M1)。这一摩擦力矩M1阻止锁环相对接合套向后退转。如果拨环力矩M2大于摩擦力矩M1,则锁环9即可相对于接合套向后退转一个角度,以便二者进入接合;若M2

  

  自行增力式同步器

  

  这种同步器与常压式和惯性式同步器一样,也是利用摩擦原理实现同步,主要区别在于同

  

  步环产生的摩擦力矩由于同步环内的弹簧片作用而得到成倍的增长。图3所示为波尔舍自行增力式同步器。两个齿轮通过轴承空套在第二轴上,而花键毂2与第二轴固定连接,毂的外缘有三个凸起的轴向键,与接合套1上的三个相应键槽配合。接合套与毂一起转动。
 

  
 

  并可相对于毂轴向移动。接合齿圈3与常啮合齿轮固定连接。弹性的开口同步环4、滑块5、支承块6及两个弹簧片7均装在接合齿圈内,并用挡片8加以轴向限位。滑块5的凸起部插于同步环的开口处,处于空档时两侧有间隙,支承块内圆上的凸起则嵌入接合齿圈轴颈上相应的槽中,槽比凸起稍宽些。同步环外表面沿轴向两端制出外锥面,而接合齿圈和接合套的两侧齿端也制出与其配合的内锥面。

  

  只要接合套与待啮合齿轮之间存在转速差,弹簧片的支承力就阻止同步环直径缩小,因而也就阻止了接合套移动。在二者的转速差为零(同步)时,弹簧片卸除载荷,即以右弹簧片的上端为支点,弹簧片伸张,其下端顶住支承块凸起右侧,推动接合齿圈连同低档齿轮一道顺时针方向转动一个角度,使弹簧片松弛,于是阻止同步环直径缩小的支承力消失。此时,在不大的换档力作用下,接合套便可压缩同步环,与右侧的接合齿圈接合,而同步环处于接合套的屋顶状凹槽里,被可靠地定位。因此,在挂档位置,毋需采用一般变速器所必须设置的自锁装置。

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