领驭2.0MFI使用感受:帕萨特领驭2.0手动

作者:领驭2.0MFI使用感受:帕萨特领驭2.0手动 来源:未知 2021-11-19 22:15   阅读:

车型:上海大众PASSAT领驭2.0MFI车主:王先生陕西汉中里程:11000多公里时间:7个半月去年6月,当我在帕萨特B5与红旗卓越者之间徘徊时,上海大众新推出的PASSAT领驭2.0MFI进

     车型:上海大众PASSAT领驭 2.0 MFI   车主:王先生 陕西汉中   里程:11000多公里   时间:7个半月   
  去年6月,当我在帕萨特B5与红旗卓越者之间徘徊时,上海大众新推出的PASSAT领驭2.0 MFI进入我的视野。经过调查,它的品牌、价位、配置不正是我所需要的吗?于是我打电话给当地4S店,请他们以最快的速度运来一台,通过看现车,更坚定了我选择它的决心,于是7月初在当地的4S店以18.38万元买下了它,4S店送了3M品牌的侧后膜。经过半年多的行驶(行驶了11000多公里),我对此车有了一些了解,在这里想与车迷朋友一起分享。
  
  庄重的外观
  领驭2.0 MFI融合了德国大众的造型理念,独具品位的U型前脸,流畅的车身线条,将豪华的庄重与细微处的体贴体现得淋漓尽致。国际流行的鲨鱼鳍天线,让小帕的形象更佳。它令我无论走到哪儿都很有面子。在车身尺寸方面较以前老帕有所增加,因而空间更加宽大。特别是宽大的后门设计,出入后排相当方便。
  
  平凡的内饰
  领驭2.0 MFI的内饰采用了大量亚光金属色,这种名为Eucalypyus的材料有一种磨砂的手感,并给人以时尚的感觉。中控台设计基本沿用老帕,是典型的欧系风格,虽然是几年前设计的,但并不过时,依然成熟合理,在开车时操作起来非常方便。车门内饰板上的导流式雨伞专用储物盒方便的解决了下雨时雨伞的存放问题。这里不得不提一下它的音响,音响由四对喇叭组成,音质表现在同级车中是最好的(就我个人而言)。每当车开在乡间的小路上,我总会打开CD,放慢车速,静静地听着舒缓的音乐,除去一身疲惫。车的其余配置相对于同价位的日韩系车型,显得有些吝啬,尤其是应该有倒车雷达和真皮座椅,而原车仅仅是针织座椅。好在新款PASSAT2.0MFI在保持价格不变的情况下,加装了这两样配置。为方便使用,我又花了850元加装了一个铁将军牌的倒车雷达,可以保证我在倒车时轻松应对。我是个实用主义者,不喜欢花哨的配置,只要实用,就已足够。鸡肋型的配置越多,就越容易坏,维修起来很费事。
  优良的操控
  
  领驭2.0 MFI的操控性是比较好的。我们处在秦岭南麓,山高路险,坡陡急弯多,领驭2.0 MFI的操控稳定性比较让我放心,无论是什么路面,它都能轻松对付。当过急弯时,领驭2.0 MFI在60-70km/h的速度下不发飘,让我十分塌实。这得益于领驭2.0 MFI稍重的车身及全新的避震系统,这套减震器是德国著名厂商SACHS根据中国道路精心设计的。尤其是在车辆高速过弯和途经高低不平的路面时,它会让你清楚的知道,但却不会让你明显感觉到;加之它的前、后排空间较大,使得乘坐舒适度有很大的提高。领驭2.0 MFI的隔音效果也很出众,每当怠速在车窗关闭的情况下,车内几乎感觉不到噪音的存在,行驶过程依然相当安静。
  
  中庸的动力
  说起领驭2.0 MFI的动力,与同级车比是较弱的,功率只有85kw,但应付一般路面和山路已足够。在这我想起了一件往事。腊月28,我去乡下接亲戚回家过年,刚到他们那儿,一看油表已达红线,几经寻找没有找到97号油,只好用93号代替。回城时,车上又超载一人(6人),车的反映相当迟钝,我的心情相当沉重。坚持回家后,我迅速把车放到车库中,让它充分的休息了几天。通过这件事,我深深的感觉到,车子千万不能超载,不仅费油,而且费车。还有一点就是最好给领驭2.0 MFI喝97号油,否则动力性会有明显的差别。领驭2.0 MFI让我不满意的地方就是油耗,说明书上写的MFI采用多点燃油喷射,比老帕2.0省11%的油,动力性提高10%,并且采用DST协同动力系统,通过DST的优化,使得动力输出更加稳定,同时也降低了油耗。但是我在使用过程中发现,领驭2.0 MFI还是个大肚皮,百公里油耗达到了11升,不知是发动机耗油,还是我们这儿山高路陡的原因。(编者:应该和当地的特殊路况有关,一般平原综合路况下,领驭2.0 MFI的油耗不会有这么高。)
  
  出现的问题
  领驭2.0 MFI伴随我半年多,期间出现了一些小问题,空调按钮坏了一个,去4S店免费换了;倒车时如果方向打死,会出现吱吱声,到4S店经调校后,声音有所减小,但并没有消除。曾请教一位大哥,说有可能是转向助力泵的问题。如果有哪位车迷朋友知道的话,请给予解答。我觉得该车设计不合理的地方是倒车车灯,只有一边亮,为什么不是两边呢?如果上海大众能改进改进,那就再好不过了。(编者:不止在中国,在欧洲,新近的车型也大多只有一个倒车灯。原始设计如此,可能是一个趋势吧。如果怕晚上后方视线不清,可以在倒车前先踩一脚刹车,看清后方情况后再倒车。)其他方面一切正常。
  总之,一部车没有十全十美,这部车时尚的外形,优秀的音响系统,较大的后排空间,良好的操控性都是我所喜欢的。激光焊接的高强度车身,使安全性倍增。开着它,虽然没有日系车的温柔,美系车的豪放,但符合中庸之道,给人一种务实、可靠的感觉。经过这几年的驾驶、学习,我觉得在选车时,要根据自己的喜好,选择安全、可靠的车,毕竟安全最重要。一旦买了车子,就不要节约维修费用,这样才能保证汽车在运行过程中不会出现问题。

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